日本の通学路は狭い狭い、怖い怖い。

路肩1メートル、子どもと車がスレスレですれ違う…まだまだあった危険な通学路　鹿児島市中山地区　3年で事故10件
2023/03/10 08:22
https://373news.com/_news/storyid/171900/

https://i.imgur.com/aaFvJeu.jpg

南日本新聞と鹿児島テレビ（ＫＴＳ）は危険な通学路について投稿を募り、鹿児島県内各地から約１５０件が寄せられた。合同企画「通学路安全ですか」の第１回は、最も投稿数が多く、県内最多の１４７３人が通う中山小学校区の県道小山田谷山線（県道２１０号）を点検する。

午前７時半。通学のピークを迎えた道路は通勤する車両で一気に混み合う。片側１車線で道幅が狭く、路肩が１メートルほどしかない山田郵便局前は特に危険だ。車道と路肩の境目にポールが設置されているものの、実際に歩くと子どもと車両がスレスレ。小学校と反対方向の谷山北中学校に向かう生徒が児童に気遣い車道側にはみ出して歩く。雨が降り、傘をさせばどうなるのかと心配になる。

「ガードレールがない」「中山団地への抜け道としての利用も多い」という投稿に加え、「子どもの動きを予測するのが難しく、毎日ひやひやしながら運転している」とドライバーからも切実な声が寄せられた。

一帯はもともと田園地帯で道幅が狭い。そこへ２０００年代から急激な宅地化が進んだ。中山校区まちづくり協議会の山之内勝己会長は「人口は増えたが、道路環境は取り残されたままだ」と話す。協議会の「まちづくりプラン」も通学路の安全対策を地域の課題に挙げる。

中山小によると、校区ではこの３年で児童が関係する交通事故が１０件発生した。車と接触して転倒し、頭の骨を折る重傷事故も起きた。学校は入学説明会で通学路の危険箇所を示し、保護者に親子で通学練習するよう求める。新入生を迎える４月は警察を招き交通安全教室を開く。

県道小山田谷山線は、県が道路拡張を進めている区間だ。谷山北中付近は４車線化の改良を実施。山田郵便局前も４車線化の対象区間だが、いつ実現するかは見通せない。ポール設置や路肩を緑色にカラー舗装する応急対策でしのいでいるのが実情だ。

県は「４車線化の前段階として暫定的な歩道整備に向けた用地交渉をしている。順次対策を進めたい」としている。

めっちゃ余裕ある

今こそすべての道路幅を1.5倍に広げるとき！

自家用車が多すぎるんじゃないか？
自家用車の税金を高くして金持ちしか持てないようにして
増えた税収でバスをたくさん走らせる
これでいいんじゃないか

軽トラとアクアと軽自動車しか走ってないぞw

山科の旧奈良街道に比べたらかわいいもんだわ

>>1
めちゃくちゃ広いじゃん

日本人は100年先を見据えた計画とかほんと全く出来ないよな…

小型バスみたいなのがステータスだからな
馬鹿としか言いようがない

3ナンバーが普通車だからだろ
小型車や軽自動車は特殊用途向け

日本は軽しか売れんが海外なら飛ぶようにデカい車売れるからな

低い車が作れないから横に広げるしかない

ちなみに　中山（ちゅうざん）な
なかやまじゃないぞ

アルファードの1850mm以上から重税課してもいいのかなと思う

アルファードは側方間隔を取らないイメージ

全然余裕じゃないかｗ
狭い道はこんなもんじゃないよ！

通学路ならポストコーンじゃなくてせめて鉄製の車止めにするべし

もうメインの市場じゃないから

狭いくせにランクルやらドでかい車売れてるよな

腕の20センチほど横を車が通る環境で通学してたわ
あれ子供がちょっとふらついたら終わりなんだよな

車幅税かけろ
180とかセンターライン踏んでくるし下手くそしか乗っていない

都内の住宅街の狭い道とか、対向車とサイドミラー畳んで数センチ単位ですれ違ったり、私有地にちょっとタイヤを乗り上げたり
塀から飛び出た木の枝とバサバサぶつかったり、そんなことをしないと通れないような道とか見ると
日本で完全自動運転車を走らせるのって無理なんじゃね？って思う
道路交通法を厳守させてたら通れない道が多すぎるだろ

5ナンバー車ほんと扱いやすい

３ナンバー税制復活とかヤメてくれｗ

日本向けで作ってないから。
初代カローラは最近のスズキアルト等と同じくらいの大きさ。

>>1は、抜け道とか書いてあるんだから
スピード出せないようにバンプなど設ければいいだけ。

３輪トラック、ミゼット、スーパーカブでリヤカーが普通だった時代だからな。
車幅変わってないのは大型バスやトラックくらいだろ。

>>1
写真みても全然危険じゃないのだか
貼り間違えたか？

道路も狭いけど、こんだけクルマが薄らデカくなってんのに、5ナンバー停めるのが
やっとなくらいの駐車場が多いんよ
それも、旧い物件ならまだしも、築浅の物件でさえも
少しでも区画増やしたい家主のほうは、なーんも配慮してはくれない
デカいくるま乗るのはあんたの勝手ってか
一応、国交省が指針を出してるみたいだけど、強制力もないし

想像してたのと違った

所持してるだけで満足な爺さんが買ってくれるんだよ

幹線道路を避けて信号の少ない住宅街を飛ばすアホをどうにかしろよ
全道路を太くするのは絶対に無理なんだから正しい棲み分けをしっかり強制しろ

これに更に車道側に自転車通行帯をつけます

とりあえず通学時間進入禁止にすればいいだろ

路肩が1mならマシな方だぞ。
東京とか道路狭いしグチャグチャ過ぎてカオス。

昔の普通車見たら今の軽自動車と大きさ変わらないもんな下手したら小さく見える

マイホーム建ててもその駐車スペースよりデカイ車を買って道路にはみ出してるよ
はみ出た部分を斬鉄剣で斬りたい

日本人みんな貧乏になってそのうちギリ60出るトライクしか乗れなくなるから大丈夫

マジで横幅１８０以上は２種免許必須にして欲しい。

通学と通勤のピークが重なるなら1時間ずらせば？

道は上下二段にすりゃええんじゃね？

日本に売るわけじゃない

トヨタは3ナンバーでもカッコよく見せる為に屋根を絞ってるから乗ると狭いんだよな。

初代シビック
全長4ドア:3,590-3,695mm
全幅 1,505mm
全高 1,325mm
車両重量 4ドア:720-755kg

現行N-BOX
全長 3,395mm
全幅 1,475mm
全高 1,670mm
車両重量 920-1,000kg

昔のコンパクトカーとそんなに変わらないサイズだけど
装備類がてんこ盛りな分、今の軽自動車の方が車重はずっと重くなってる

どんどん人口は減っていくから道も広くできるし子供も少なくなるし未来は明るいよ

まぁ5ナンバーでも純正でエアロ付けたら3ナンバーになる車種もあるしおかしな区分けではあるな

小さいのも有るんだから道に合わせて選べよ

狭い道は一方通行にすればいいんだけどね
一方通行でも狭い道は困っちゃうよね。

ジムニー推しか

問題なのはメーカーよりユーザー。

地元の田舎のほうに、「この先、軽自動車でもすれ違いが困難になる」とわざわざ看板出してる道にもランクルやらレクサスやらで入り込んで
鉢合わせしても絶対に下がらない運転手とかいるもんな。

一方通行にしろよ

そんなに危険なら時間で通行止めにすりゃいい

ギリギリ離合できる道で、しょっちゅう鉢合わせる推定23歳くらいのオバハン
運転下手すぎていつもイライラする
そのくせアルファードに乗ってるし
運転とかそれ以外とか教えたくてたまらん

いや、日本は軽自動車王国だろｗ

ガードレールつけろよ
アホか

カローラが3ナンバーだもんな
乗りにくいったらありゃしない

日本の道路事情考えたら軽位のサイズが丁度いい
セダンとかフロントの長いやつは突き出して危ないから長さに規制かけないと駄目

写真で見ると、全然狭くないが…なんなんだ？関係ない場所の写真？
都内の住宅地なら充分広い部類の道

アメリカも車線数が多いだけで色々道路に問題ある
フリーウェイ混んでる時に降りられない現象

道路拡張する時だけは中国さんを見習え

車が極力幹線を走るようにしないといけない。拡張、高架化、まだまだやる事はある
あと信号も地元優先タイミングにしてあるのを全て廃止、幹線道路完全優先

田舎行くと土地はあるのに道は狭い不思議